来源：慧聪汽配网

【要闻聚焦】

“以旧换新”5大悬念实施细则尚未出台

有关2010年汽车新政中，“以旧换新”补贴金额提高到5000元至1.8万元。此次加大力度继续推出报废补贴政策，它是否能够真正落到实处，推进“以旧换新”的进度呢？实施方案尚未出台，对于有意置换新车的消费者来说，依然悬念重重。

潍柴动力中意整车业务 或成亚星客车重组方

目前，潍柴动力正在和扬州市国资委、江苏亚星汽车集团有限公司洽谈重组亚星客车事宜，并且扬州市国资委有意撮合。扬州市政府意欲把扬州打造成为潍柴控股集团在长三角地区的汽车零部件及船舶动力系统制造业中心，以全面提升扬州市汽车及零部件产业的核心竞争力。

【市场行情】

2009年11月份汽车工业产销情况简析

2009年11月，汽车产销保持快速增长势头，月产销超过9月，再破历史记录；1-11月，累计产销双双突破1200万辆，预计年内将稳超1300万辆，达到历史最好水平。

台湾年回收900万条废轮胎 可创造2.5亿产值

台湾每年所回收的废轮胎高达900万条，可堆出3000座101大楼，排起来可绕台湾4圈，经妥善处理再生制成橡胶制品，至少可创造新台币2亿5000万元的产值。

【业界评论】

2010年零部件企业生存环境发生新变化

09年年初，“四大四小”格局的概念提出之后，中国现有的汽车企业集团已经开始跃跃欲试。但整车、零部件制造商及二者之间发生的兼并重组现象，从整体来看在1-2年内并不会引起零部件供应链的大幅变动。

召回背后：丰田在华放开零部件体系

一直以来，丰田以其高度紧密的集团成员供应商体系闻名，如今，这种局面正在悄悄发生变化。未来，这种采购规模还会进一步扩大。事实上，丰田正在通过一些采购平台接触更多的中国本土零部件商。

【企业动态】

电装：争夺中国高压共轨零部件市场

电装共轨系统在全球市场范围内拥有一个良好的销售业绩，2008年销售250万台、占全球市场份额的16%、仅次于博世位列第二。2010年，电装在产品制造、质量管理、研发方面逐渐本土化，并建立独立销售渠道。

卡特彼勒宣布与中国玉柴合资建立再制造企业

卡特彼勒与玉柴建立合资企业，为玉柴柴油发动机和零部件以及部分卡特彼勒柴油发动机和零部件提供再制造服务。