【要闻聚焦】
吉利零部件全球供应体系新模式确立
吉利集团、浙江利民公司与韩国大义集团三方合作正式达成协议，标志着吉利汽车零部件全球供应体系的新模式正式确立，此模式就是吉利携手国内实力派零部件企业与世界级公司合作开拓的新方式。
中科院院士称电动车新国标应重制
日前，四川省自行车协会联合成都市电动车行业协会率先把30份《申请书》寄往北京，上书国家相关部门申请撤销或暂缓执行“电摩新国标”。
存在安全隐患 沃尔沃召回4000多辆XC60车
14日开始，瑞典沃尔沃汽车有限公司北京代表处召回进口2009款和2010款沃尔沃XC60车，国内共涉及4640辆该批次的车。召回原因主要在于安全带与底部燃油管路护板存在问题。
【市场行情】
东亚汽车市场成为全球最大销售亮点
作为全球两大汽车新兴市场，中国和印度汽车市场在11月份的乘用车销量进一步表明全球汽车行业的重心正转向亚洲。在全球汽车市场受到金融危机重创的情况下，东亚汽车市场成为全球最大的亮点。
全球汽车业迎来低碳时代 哥本哈根猜想
中国由于汽车工业发展较晚，本土汽车品牌在技术上稍逊一筹。到2020年，中国对于二氧化碳排放的承诺，意味着中国的本土汽车厂商势必要经历一次大的洗牌，排放不达标的车型也要进行升级换代。
【业界评论】
汽车零部件产业赶上国际发展水平 还差多少？
一个国家汽车工业的发展是永远不可能忽略的重要话题，中国要想成为汽车大国、强国，就必须要汽车及零部件一同发展，甚至是必须要大力发展汽车零部件产业，因为只有把汽车零部件做强了，有了自己的核心技术了，才能在国际市场占有一席之地。
【企业动态】
潍柴：致力“双轮驱动”打造动力“航母”
10年来，潍柴集团不仅从困境中崛起、复苏，造就了“潍柴现象”，而且每年以高增长率创造了“潍柴速度”。潍柴下一目标将是从整合全球资源的角度出发，进一步打造国际化潍柴。
双龙的回生将取决于法院的强制许可
双龙汽车正面临着“生存还是破产”的生死关头。预计，双龙汽车的价值会进一步下跌，第3方销售也会变得艰难。也就是说，从今年1月9日开始法定管理，因工会的长期占据等经历过多次清算危机的双龙汽车站在了最后的试验台上。
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